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Audi Q2
Audi Q2
El catálogo todoterreno de Audi sigue creciendo con una nueva incorporación a la gama Q. En esta ocasión, la firma alemana ha reforzado su oferta SUV con la incorporación de un nuevo escalón de acceso, el Q2. Con 4,19 metros de largo, cuenta con una distancia entre ejes de 2,60 metros y unos voladizos cortos, lo que le dotan de una agradecida apariencia compacta con los habituales códigos estéticos de la familia Q. Una compacidad que se ve reforzada por un amplio interior para 5 pasajeros, con un maletero de 405 litros de capacidad que se puede aumentar hasta los 1.050 cuando se abate el respaldo de los asientos posteriores. Cuando lleguen las primeras unidades a principios del próximo otoño, Audi ofrecerá una selección de seis motores para el Q2; En gasolina se recurre al tres cilindros 1.0 TFSI de 116 cv, al 1.4 TFSI de 150 cv equipado con el sistema de desactivación de cilindros COD y al 2.0 TFSI de 190 cv. La oferta diésel se inicia con el cuatro cilindros con 1.6 litros de 116 cv, situándose por encima el 2.0 TDI en dos niveles de potencia de 150 y 190 cv. Audi ofrece una transmisión manual de seis velocidades y la transmisión de doble embrague S tronic de siete marchas en combinación con todos los motores. En el caso de los 2.0 TDI y 2.0 TFSI, el cambio de doble embrague de nuevo desarrollo es de serie. Disponible en versión de tracción delantera, el sistema de tracción total permanente quattro es parte del equipo original de las versiones más potentes TDI y TFSI. Este sistema de tracción total también puede acompañar a los 1.4 TFSI COD y 2.0 TDI de 150 cv. La gama se divide además en diversas líneas de equipamiento opcionales que facilitan la personalización tanto interior como exterior del Q2. De esta manera en el modelo base se ofrecen los paquetes design y sport, mientras que el S ofrece el aspecto más deportivo y claramente diferenciador.
SsangYong XLV
SsangYong XLV
La firma oriental se ha convertido en todo un referente en el creciente mercado de los SUV. Un protagonismo el alcanzado por SsangYong que se apoya en una cada más amplia gama de modelos y que el pasado año tuvo en la llegada del Tivoli su refuerzo definitivo. Ahora, este fabricante coreano especializado en el desarrollo y fabricación de SUV se refuerza con el XVL, un modelo situado por encima del Tivoli, al que supera en 24 cm, para alcanzar una longitud total de 4,44 metros. Con todo ello, el XLV ofrece una destacada habitabilidad interior así como un considerable espacio de carga, gracias a los 720 litros de capacidad de su maletero. El XLV utiliza un chasis monocasco basado sobre el que se asienta una imagen a medio camino entre un SUV y un monovolumen gracias a la incorporación del volumen posterior. Asimismo, la estética sigue los códigos de diseño ya utilizados en el Tivoli, recurriendo a una más que atractiva imagen de marca. En lo que a la gama inicial de motorizaciones se refiere, el XLV se presenta con dos alternativas diésel y gasolina, ambas de 1.6 ilitros de cilindrada; 1.6 e-XDi160 de 115 cv y 1.6 e-XGi160 de 126 cv. En ambos casos se asocian a una transmisión manual de 6 velocidades, aunque también pueden equipar un cambio automático desarrollado de manera conjunta con Aisin. Como ella es tradicional en este segmento, está disponible tanto en versiones de tracción delantera como total 4x4. En materia de seguridad, en SsangYong han recurrido al mismo despliegue de soluciones ya empleadas en su “hermano pequeño” con 7 airbags –delanteros, laterales y de cortina–, además del airbag de rodilla para el conductor. También incluye dispositivos de seguridad activa como e sel caso del ESP multifunción, protección activa antivuelco, asistente de frenada, ayuda de arranque en pendiente, señal de frenada de emergencia, control de presión de neumáticos y aviso de cinturones de seguridad en sus 5 plazas.
Alfa Romeo Giulia
Alfa Romeo Giulia
La firma italiana vuelve con fuerza al mercado de las berlinas con el inicio de la comercialización del Giulia. Un retorno para el que Alfa Romeo ha recuperado este mítico nombre que rememora a la legendaria berlina que debutara a principio de los años '60. Esta innovadora gama Giulia se presenta en una atractiva configuración de tres volúmenes con una longitud total de 4,63 metros. El catálogo está compuesto por tres niveles de acabado (Giulia, Super y Quadrifoglio) y otras tantas motorizaciones. En diésel la oferta se estructura en torno a un propulsor de 2.2 litros de 136, 150 CV ó 180 cv. Los dos de mayor potencia pueden elegir entre una cambio manual o una asegunda alternativa automática de 8 velocidades. En gasolina destaca el 2.9 litros V6 bi-turbo de 510 cv con caja de cambios manual de 6 velocidades. Todas las versiones equipan tracción trasera. Otro de los puntos fuertes del nuevo Giulia es el amplio despliegue tecnológico que ofrece a nivel dinámico. Las características más sofisticadas incluyen el sistema de frenos integrado (IBS) para reducir la distancia de frenado –de 100 km/h a 0 en 38.5 m para el Giulia y de 32 m para el Quadrifoglio– y una suspensión activa para un confort excepcional. Exclusiva de la versión Quadrifoglio, la tecnología Torque Vectoring ofrece una distribución de par excepcional entre las dos ruedas del eje trasero para mejorar el paso por curva, y el Alfa Active Aero Splitter que gestiona de forma activa la carga aerodinámica a alta velocidad. En materia de equipamiento multimedia, el Giulia incorpora una nueva generación del sistema de navegación Connect 8.8” 3D – desarrollada conjuntamente con Magneti Marelli –, capaz de ofrecer una sofisticada serie de características y funciones, incluyendo una interfaz HMI hombre-máquina de la próxima generación. El sistema se controla por medio del mando giratorio y utilizando la pantalla de 8.8" de alta resolución integrada en el tablero de instrumentos.
 

- Comunicado Ganador 2016 --- Opel Astra. pdf

- Informe Final Votos 2016. pdf