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ALFA ROMEO GIULETTA |
La firma italiana actualiza su gama compacta con el Giulietta, un modelo llamado a sustituir a la exitosa saga 147. Para ello ha continuado con la tendencia estética iniciada por el súper deportivo 8C Competizione, también aplicada en la serie MiTo por vez primera en un modelo de gran serie. Una atractiva imagen aplicada a unas dinámicas medidas de 4,35 metros de largo, 1,46 de alto y 1,80 de ancho. Al mismo tiempo, garantizan una óptima habitabilidad y un maletero con una capacidad de 350 litros. Detalles como su afilado frontal, las sobredimensionadas tomas de aire, o la aplicación de la tecnología LED de iluminación tanto en los grupos ópticos delanteros como en los traseros, caracterizan al Giulietta.
En materia de motorizaciones, el catálogo Giulietta va a contar desde el momento de su lanzamiento con 4 motores Turbo. Esta oferta va a estar compuesta por dos unidades gasolina (1.4TB de 120 CV y 1.4TB MultiAir de 170 CV) y otras dos diesel JTDM de segunda generación (1.6 de 105 CV y 2.0 JTDM de 170 CV). La oferta se completa con el brillante 1750 TBi de 235 CV combinado con la exclusiva versión Quadrifoglio Verde. |
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SAAB 9-5 |
Con la nueva gama 9-5, Saab recupera toda la personalidad que tanto caracterizó a su catálogo de berlinas en la década de los 80. Y es que, si por algo se había caracterizado la firma sueca, era por una innegable personalidad reflejada en unos diseños de marcado carácter. Algo que ha recuperado con su nuevo catálogo de berlinas 9-5 en el que, la fluidez de sus líneas inspiradas en el prototipo Aero X, recuerdan el legado aeronáutico de Saab.
Pero el 9-5 no es sólo imagen. La innovación también se extienda a otros aspectos de carácter técnico y de confort como es el caso del sistema de iluminación adaptativa, el control adaptativo de la velocidad de crucero, el chasis adaptativo con control continuo de la amortiguación en tiempo real o el sistema de acceso y arranque sin llave. También destaca el avanzado sistema de tracción total Saab XWD, con Diferencial Autoblocante con Control Electrónico en el eje trasero.
En el momento del lanzamiento, las opciones de motores de cuatro cilindros incluyen un turbodiésel de 2.0 litros de 160 CV y un 2.0 turbo de gasolina de 220 CV. El tope de gama, un V6 turbo de 2.8 litros y 300 CV, se ofrecerá exclusivamente con tracción total XWD. Poco después del lanzamiento se presentará un eficiente 1.6 turbo gasolina de 180 CV, además de un 2.0 BioPower que funciona con bioetanol. |
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